Volkswagen chiptuning

Volkswagen Golf chiptuning

Van 1.0 TSI tot GTI, GTD en R: meer vermogen en koppel uit de turbomotor van je Golf, veilig afgesteld in Harderwijk. Ook voor de DSG-bak.

Je WhatsApp opent met een kant-en-klaar bericht. Vrijblijvend, je zit nergens aan vast.

  • Stage 1 vanaf € 200,-
  • Gratis prijsopgave
  • 11+ jaar ervaring
  • Pascalstraat 4 A

Onder de motorkap

Welke motor zit er in jouw Golf?

Van de Golf 7 tot de Golf 8 rijden vrijwel alle Golfs op een turbomotor: de TSI-benzinemotoren, van de 1.0 en 1.5 TSI tot de 2.0 TSI in de GTI en de R, en de TDI-diesels, ook in de GTD. Zulke motoren laten zich via de motorsoftware doorgaans merkbaar optimaliseren voor meer vermogen en koppel.

Veel Golfs hebben een DSG-bak. Die kunnen we apart afstemmen op de nieuwe motorafstelling, voor een directere schakeling. Welke combinatie bij jouw Golf past, bekijken we op kenteken.

Volkswagen Golf in het kort

Generaties
Vooral Golf 7 en Golf 8, ook oudere generaties
Motoren
TSI (benzine) en TDI (diesel), turbo
Sportief
GTI, GTD en R
Transmissie
Handgeschakeld of DSG

Geen cijfers per motor op deze pagina: die verschillen per versie. Een indicatie zie je in de vermogen-rekentool.

Eerlijk vooraf

Wat kan wel, en wat niet, bij de Golf

We zeggen liever vooraf dat iets weinig oplevert, dan dat je achteraf teleurgesteld bent.

Doorgaans goed mogelijk

  • TSI- en TDI-motoren, inclusief GTI, GTD en R
  • DSG-optimalisatie, los of in combinatie met de motor
  • Een zuinigere afstelling als je vooral veel kilometers maakt

Stage 1 vanaf € 200,- (incl. btw). Losse opties staan op de prijzenpagina.

Beperkt of per versie bekijken

Golf GTE (plug-in hybride)
In de GTE werken een TSI-motor en een elektromotor samen. De winst via software is daardoor doorgaans beperkt. We bespreken per auto eerlijk wat wel kan.
Golf 8 eTSI (mild-hybride)
Hier doet de TSI-turbomotor het werk, met ondersteuning van een 48V-systeem. Wat er mogelijk is, verschilt per versie, dus dat bekijken we op kenteken.
Oudere atmosferische benzinemotoren
Bij de 1.4 en 1.6 zonder turbo uit oudere generaties is de winst via software alleen doorgaans beperkt. De volledig elektrische e-Golf valt buiten chiptuning.

Werkwijze

Zo verloopt chiptuning voor je Golf

  1. 01

    Kenteken doorgeven

    Vul hierboven je kenteken in of stuur het via WhatsApp. Dan zien we welke Golf je rijdt, met welke motor en bak.

  2. 02

    Uitlezen en afstellen

    We lezen de auto uit en werken vanuit de originele software van je Golf, binnen veilige marges.

  3. 03

    Testen en resultaat

    We testen de auto uitgebreid, op de cijfers én op hoe hij aanvoelt, voordat je weer wegrijdt.

Veelgestelde vragen

Vragen over Volkswagen Golf chiptuning

De GTE is een plug-in hybride: een TSI-benzinemotor en een elektromotor werken samen. De winst via een softwareafstelling is daardoor doorgaans beperkt. Stuur je kenteken door, dan vertellen we je eerlijk wat er voor jouw GTE wél mogelijk is.
De 2.0 TSI in de GTI is een turbomotor met doorgaans ruimte voor meer koppel en een directere respons. We stellen hem af binnen veilige marges en testen de auto daarna uitgebreid, op de cijfers én op gevoel. Heeft je GTI een DSG-bak, dan stemmen we die er desgewenst op af.
Dat hoeft niet, maar het kan wel. Na een motorafstelling kan het schakelpatroon van de DSG-bak beter aansluiten op de nieuwe software. Lees meer op de pagina over DSG-tuning.
We werken vanuit de originele software van je Golf en blijven binnen veilige marges. We leveren liever een iets behoudender resultaat dat je motor jarenlang aankan, dan een resultaat op het randje.
Stage 1 chiptunen kost vanaf € 200,- (incl. btw). Losse opties staan met prijs op de prijzenpagina, bijvoorbeeld DSG- of automaattuning voor € 200,- en een tuningcertificaat voor € 30,-; combineer je opties, dan krijg je korting. Voor jouw Volkswagen Golf krijg je vooraf een prijsopgave, dus je weet altijd waar je aan toe bent.

Benieuwd wat er voor jouw Volkswagen Golf mogelijk is?

Vraag een gratis prijsopgave